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第408章 电磁弹射器奥秘(2 / 2)

梦弟醒来,小波与小明交头接耳议论什么。“我现在想了解什么是电磁弹射?”小燕子在问。

“电磁弹射,就是采用电磁的能量,推动被弹射的物体向外运动,与蒸汽弹射器相比,电磁弹射器的优点,主要是体积减小了很多,操纵人数也要少百分之三十左右。而且,电磁弹射器的弹射力度可控,可以弹射无人机,缺点是耗电,但对于全电力推动的航母和核动力航母来说不是太大的问题。”指挥员李君说。

计算机姐姐说:“电磁弹射器是一个复杂的集成系统,其核心是直线弹射电动机。这种电动机的概念,类似磁悬浮列车采用的技术,与磁悬浮列车所不同的是,磁悬浮列车的运动,是漂浮在空气中,而弹射电动机带有滚轮,带着一个往复车沿弹射器轨道滑行。工作时,电动机得到供电,往复车在电磁力的作用下,拉着飞机沿弹射冲程加速到起飞速度。飞机脱挂后,往复车受到反向力的制动,低速回到出发的位置。”

指挥员说:“在技术方面,蒸汽弹射器和电磁弹射器之间的差别,如同老式蒸汽火车与现代磁悬浮列车之间的差别,这就决定了电磁弹

射器在性能上遥遥领先。美国海军CVN-21级新型核动力航母,将取代现役的‘尼米兹’级核动力航母,装备4台电磁弹射器的‘福特’号航母,正是该级航母的首舰。”

“观察美军的尼米兹级航母可以发现,航母上有两条跑道,一条直的、一条斜的,这是为什么?”梦弟问。

“斜的那条就是斜角甲板,设置这两条跑道的目的,是为了便于航母同时进行起飞和降落作业。如果,只有一条直通甲板的话,飞机起飞时,只得让停放的飞机挤在飞行甲板后半部,而将前半部用作起飞的跑道。”指挥员李君说。

本来,只有一条直通甲板,不仅影响了飞机的滑跑距离,还必须等飞机起飞腾出跑道,空中的飞机才可以降落。并且,稍有不慎,后降落的飞机,很容易碰撞到先降落的飞机上。

梦弟站在船上的栏杆边做梦了,他看见船上的斜甲板自言自语:“为什么一定要安置斜甲板呢?”

“1952年2月,英国人成功发明了斜角甲板。有了这角度,飞机降落,就可与停驻、的飞机和起飞作业区分流,同时,还可实现弹射和时进行。”机器人骄子与警犬小黑出现在他面前,骄子说。

警犬小黑在斜角甲板上跑动,梦弟细看,发现斜角甲板由斜、直两段式甲板组成,位于飞机甲板的左侧,与舰艇艏艉中心线呈6~13度夹角。没料到警犬黑子也说话了,它说:“回收区的角度相当重要。

角度愈大,对驾驶员着舰的难度就愈大。”骄子接着说:“此外,斜角甲板的设计,还可使降落区免遭左舷前弹从喷气火焰挡板引出的热气流,从而降低空气紊流的干扰。”

“通常,斜角甲板上只装有供飞机降落用的阻拦索。然而,极少数航空母舰的斜角甲板上,也装有一两座弹射器,其目的在于在没有飞机降落时供飞机起飞之用。”梦弟居然听见船上有一个救生圈在说话。梦弟梦见自己坐在一架固定翼舰载机,在航空母舰上滑跑降落,

尤其是在夜间或在天气不好的情况下,是最困难的,梦弟眼看飞机要落在水里,惊醒了。

梦弟述说了梦境,计算机姐姐笑了,要他听指挥员说话。“以美国航空母舰为例,降落过程是这样的:首先回归的飞机,要进入环绕母舰的环型航线,以降低飞行高度和速度,有些时候,可能还需要脱离等待中的降落航线,去进行空中加油。”指挥员说。

“飞机在降落时,飞机的速度要降低到几乎失速的地步。飞行员将放下飞机的起落架、襟翼与空气减速板,将拦阻钩伸出,维持一定的速度和下滑速率。”计算机姐姐补充说。

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