第489章脉动生产线，歼11的结构升级问题
在镐京航发集团和罗罗具体商定引进协议的这段时间里，常浩南也没有闲着。
除了处理涡扇10转入正式研发后所面临的诸多零碎问题之外，他还花了不少空余时间去601所和112厂。
一方面是舔一舔上辈子没什么机会见到的侧卫大小姐。
另一方面也是帮着他们解决一些TORCHMuiphysics软件在应用方面的问题。
随着各个试用用户，尤其是超大杯专业提升版的试用用户逐渐渡过一开始的学习阶段，新生软件中一些不尽人意的地方也逐渐被发掘出来。
这些信息会被集中反馈到位于京城的火炬集团总部，但常浩南作为这个世界上最熟悉TORCHMuiphysics软件的人，如果能亲自到一线查看一些实际问题，显然对于后续的软件升级工作大有裨益。
“其实，我也尝试过用你和徐洋姐开发的那个差分进化算法，从数学角度上进行优化，但是……效果不好。”
只不过90年代末的计算机硬件和算法水平都还比较有限，因此对这种高级生产方式进行优化的难度很高。
实际上，姚梦娜搞出来的这套东西已经十分接近后来的“脉动生产线”概念。
“师……常总你有更好的办法？”
或许是因为长期驻场的缘故，对方甚至直接把之前的一头长发给剪成了齐耳的长度。
“也不能这么说。”
“其实，最开始用新方法总装前面两架飞机的时候，效率还没有原来的连续移动生产模式高。”
旁边一直当听众的何明直接就被这段凡尔赛给惊呆了。
常浩南抬起头，看了看眼前堪称庞然大物的那架半成品歼11：
包括工具设备的布置、人员分配方面都有些不合理之处，导致装配进度看上去并不十分连贯。
不过在公开场合，她还是比较有分寸的。
而且巧合的是，前世的脉动生产线也是先在镐京投入应用，然后才推广到整个航空工业系统的。
刚刚还满脸扬眉吐气的姚梦娜顿时没了精神，双手叉腰，一副气鼓鼓的样子：
“怎么说呢……从零开始总装飞机跟之前的升级大修还是不一样，涉及工种的复杂程度也远远比我预计的更高。”
看上去确实干练了不少，但也让常浩南一时间差点没认出来。
只不过互相之间的配合还有点生疏。
何明带着常浩南走到进度最快的一架飞机旁边，伸手摸了摸机头尖端的空速管。
“还有这种事？”
“我怎么感觉……这個总装形式反而有点像……”
她顺势话锋一转：
“说起TORCHMuiphysics，我们最近在给歼11做结构优化的时候，也遇到了一些比较棘手的问题。”
尽管他对于生产管理领域并不精通，但也能看出来，在飞机的前后左右，似乎同时在进行着几项不同的工种操作。
“既然机翼这边的问题已经解决了，那想必问题出在中央升力体本身咯？”
TORCHMuiphysics的网格生成算法是常浩南专门过问的。
“在对歼11的翼身融合体进行结构力学计算过程中，我们尝试了动态重叠网格、动态非结构网格、非结构重叠网格等很多种办法。”
不过当时的研究重点在于解决脏模型的网格生成问题，对于这类翼身融合体的结构力学/流体力学复合分析问题确实没有专门优化过。
“何工，这是……第二批次和第三批次的四架飞机？”
听到常浩南头头是道的分析，姚梦娜瞬间来了兴致：
“现在经过几次优化下来已经好很多了，说明这个办法的潜力还是很大的，只要能根据实际生产经验继续调整下去，肯定能达到理论效果的。”
“我们毕竟才造了六架飞机而已，生产上的事情，急不来的。”
“理论上……”
好家伙，你出自兴趣随便研究一下，就碾压了国内，甚至全世界范围内的所有同行？
让不让别人活了？
不过姚梦娜对此倒是早就已经习惯了。
根据去年跟苏霍伊公司签署的协议，在三批总共六架的大部件总装机完成之后，112厂就可以正式打通“整机总装线”，进入国产化的下一个步骤了。