第563章涡扇10的潜力
GPS干扰设备的第一台样机，其实已经在电子14所那边开始试制了。
只不过，在手头没有军用GPS导航模块的情况下，目前只能对粗捕获的C/A码进行逆向识别。
但问题在于，C/A码本身就是完全公开的东西，根本用不着常浩南和徐洋开发出的那套复杂算法做转发式干扰。
直接用生成式干扰的效果也很好，而且成本还更低，因为不需要实时转译，只要提前生成好等需要的时候再发出去就行了。
所以样机只做到了最后一步，就没再继续下去
现在总算是能完成最后一个步骤了。
当时感觉效果已经很好了。
于是，在歼轰电7上面费尽心思也没想出个妥善方案的问题，就被这样简单粗暴地解决了。
“膜层结合力175N……”
现在看来……
根据俄方的计划，一架正处在试飞过程中的预生产机T10V-5，也就是日后苏34的原型机将被改造为类似歼轰电7的电子战平台，并在未来接替老迈且数量不足的苏24MP，承担起伴随电子掩护和防空压制的任务。
毫无疑问，镀膜性能是符合热端零部件要求的。
之所以没用涡扇9，是因为这个镀膜实在有点贵，无论涡喷14还是涡扇9的量产型都有点上不起，所以就直接从同车间拿了个最近生产出来的工件去做了。
万一被当做是阳奉阴违，暗中表达对大政方针的不满，那可就彻底完蛋了。
……
只能说，在看到这个方案的时候，常浩南恨不得马上就让完全国产的歼11服役。
不得不说运气绝佳。
毕竟是上辈子的事情，他也不可能真拿出来说事。
“常总，结果已经出来了，这是检测报告，还有样品。”
根据供货协议，后续的其它设备和生产线，将采用类似歼11的方式，逐步提高国产化率，并最终在国内实现完全生产。
现在有了这样一个意外之喜，自然可以更进一步地榨取核心机的潜力。
上个月末，也就是常浩南忙着成立火炬-法拉利合资公司的事情那段时间，黎明公司也在俄方技术人员和技术资料的帮助下，成功建设了一条完整的多弧离子镀生产线。
因为是正式且完整的检测，因此报告上面的内容很多。
而且，因为是一次拿到了两套，所以甚至还能留出一套来进行干扰效果测试。
“沃龙佐夫先生，我们对这套设备的性能，以及投产进度都很满意，如果贵方那边也没什么问题的话，我想，合作第一阶段的备忘录，应该就可以签署了吧？”
常浩南直接用最快的速度翻到了重点部分：
“膜层厚度均匀……”
不过，现在徐洋那边还没有保密专线，这次的事情又涉及到不方便在公开线路中说的内容，所以常浩南只好委托丁高恒把事情的原委给通知过去。
毕竟，集团化改革是最上面推下来的任务，要是改完第一年的经营情况就拉胯……
T10V-5原型机有足够大的翼展、足够多的挂点和足够强的供电能力。
不过苏霍伊的工程师们却表示这不是什么大事。
常浩南回过头，看向后面不远处的沃龙佐夫。
原来你们还TM藏了点是吧？
站在后面的俄方进出口公司代表谢尔盖·沃龙佐夫从大概十年前就开始跟华夏打交道，也因此在苏霍伊公司牵头成立了这个专门负责面对国际市场的联合公司之后，顺势成为了对华业务的高级专员之一。
只能说是在度过了最艰难的阶段之后，谁也不会轻易把看家技术拿出来随便卖钱。
后者点了点头：
“我们马上就可以签字。”
在3月的大会结束之后，军工系统五大总公司的集团化改革也正式被提上了议事日程，甚至相对比较容易拆分的核工业和兵器工业总公司都已经开始了转改过程。
既然一次挂两个吊舱不行，那就挂四个好了……