尽管这一切只是一个年轻人的突发奇想，但是在那个年轻人的身上，他看到了自己想要在这里缔造的一切——创造一个能够让他们有机会发挥自己聪明才智的环境。
在铁路技术研究所成立三周年庆典上，不过才二十九岁的冯清云发表了“四小时交通”的构想，尽管这个“四小时”指的是A到B和B到C之间时间，而不是A到C的时间。但是250公里时速的高速列车，仍然让与会者们惊讶的不时交头接耳。
甚至在64年东京奥运会的时候，那些参会运动员们到日本后，来自世界各国和地区的运动员代表以及相关国际政要、观看运动会的嘉宾，无不对日本新干线及独特的“光”号列车表示出浓厚的兴趣，他们跃跃欲试，登上列车，感受速度与激情。
两年前，南洋机车公司就以德国电动机车为原型生产了一批电力机车，用于铁路运营，之所以采用电力……因为其维修保养更简单，相比于需要经常维护的内燃机，电动机在全寿命期间几乎不需要维修。而且，电力机车生产设计也更简单。
“放松一些，没有什么好紧张的，今天喊你过来，是想和你谈谈你的“四小时交通”，这个构想很好嘛，报纸上说的不太清楚，所以，我希望能够听你亲自讲解一下。”
虽然与会者大都是铁路系统工程师，但也有一些来自报社的记者，对于记者们来说，那些大人物的演讲，反倒没有引起他们的兴趣，但是冯云清的“四小时交通”成功的引起了记者们的兴趣。
新干线……那可是小日本的骄傲啊！甚至可以说是日本的名片。
在李毅安的引导下下，冯云清便一一解释着他的构想，刚开始还有些紧张的他，慢慢的放松了下来，与周年纪念会上演讲，仅仅只是强调高速铁路便捷性不同，他同样也提到了市场。
新干线的确成了日本的名片，从此，与富士山一道，共同成为日本的象征，整个七十年代，每逢圣诞节，50%寄往西方国家的贺卡上，无不镶嵌着“子弹列车”。也正因如此日本人才充满骄傲的将其称之为“梦之超特急”。
“高速铁路，四九、二月……”
不过与国人热议的“领先”不同，从报纸上看到了“四小时交通”以及“高速铁路”的构想后，李毅安的脑海中首先想到的不是后世的高铁，而是新干线。
坐在总统的对面，冯清云说道。
铁路技术强国！
仅仅只是这六个字，就让李毅安对冯清云刮目相看了，这个年青人……有想法啊！
看着面前的年青人，李毅安的目光发生了些许变化，此时，他看到的并不仅仅只是冯清云，而是以其为代表的那一批由南洋培养出来的学者，他们或许都很年青，但是注定将会在未来的岗位上，取得出令世人为之震惊的成就。
四小时交通！
250公里时速！
像飞机一样快的列车，这些有哪一样不是新闻所需的嘘头？
于是乎，与会的记者们在第一时间，将冯清云的演讲报道了出来，作为一個颇具前瞻性的概念，立即引起了社会上的广泛议论，毕竟，沿自国人的心态，对于“领先世界”这几个字，还是非常着迷的，毕竟，唐山近百年屈辱，让人们对任何“领先”都极其的敏感。
与会的铁路、机车工程师们对于ETR200型电车并不陌生，其实德国的电动机车技术也很发达，不过他们的柴油机车技术更先进，在战前时速就飙过了200公里时速，达到201公里。
心里这么想着，李毅安便拿起了电话。当天下午，第一次走进总统官邸的冯云清显得忐忑不安，以至于在进入办公室后，人都显得有些紧张，见状，李毅安便说道。
但那是德国。
想到这，他笑容也变得越发灿烂起来。
“这才是真正的梦之超特急啊……”
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