当然，如果没有去县城的百姓，公交马车便不空车往返。
至于什么时候能够开通村里到镇里的线路，还要看路修得如何，百姓是否有这个需求。
同样，公交系统也在不断的完善，线路会不断地增加。可与邮政一样，在短时期内，都要靠朝廷扶持，是在亏本运营。
但黄立也不追求短期的利益，他只想把模式推行下去，在实践中不断地调整完善。
因为他坚信，随着人员流动性的增长，随着百姓习惯了这种便利，更重要的是百姓要富裕起来，邮政和公交也能进入良性的循环。
何况，服务人民，能给百姓提供便捷的行业，政府予以扶持也是应该的，并不能只考虑赢利。
比如社会福利机构，比如教育和科研投资，都不是以赢利为目的，或是能立竿见影见到效益的，但却是政府的责任和担当。
而象李源和这样，感受着身边的不断变化，又享受着其中便利的臣民百姓，也在不断地适应着、习惯着。
过不了多长时间，他们就会习以为常，这也是黄立的目的之一。
就象吃惯了山珍海味，粗茶淡饭便难以下咽。享受了社会进步发展，再退回去就会有强烈的阻碍。
这与人类的发展也很相似，有了火，能吃熟食，谁还会茹毛饮血呢？
而且，进步和发展，以及各种便利，也离不开科技和工业的发展。
比如载人的马车，除了减震装置，还是金属车轴，以及这个时代最高端的圆柱滚子轴承。
显然，对于目前的工业加工水平来说，要制造出球轴承还是有很大的难度。
但思路和图纸已经有了，剩下的就是用时间，以及工艺和加工水平的提升，来完成这项超越时代的发明创造了。
说到底，还是机床的欠缺，以及机床性能的不足，造成了目前的困境。
也正因为如此，链条传动的木制自行车已经推出，但在性能上与后世还相差很大。
毕竟，当时的制造水平，要搞出钢管、辐条、轮辋，以及滚动轴承、飞轮等部件，还是很困难。