龙船驶离了码头，并不颠簸，也远离了送别臣民的欢呼。
黄立坐在舱内，喝着茶水，一脸的沉静，不知在想些什么。
或许还在回味着山呼万岁、万民相送的情景，或许在品着百姓磕头和欢呼中诚心诚意。
小柳在旁侍候，目光不时投向窗外，带着些许的好奇，欣赏着岸上的风景。
明清两代规定运河漕船的载重量为四百石，漕船载重吃水不得超过三尺。
但这种浅船的漕船后来遭到运军破坏，增身长二丈，首尾阔二尺余。
运军加大船式只是为了增加私货带运。明政府多次下令如式打造，但令行不止，反有愈演愈烈之势。
现在黄立和妃嫔宫人乘坐的船，便是大号漕船，主要是为了安全，也是方便贵人们的起居，提高舒适度。
黄立乘坐的还要更大一些，行驶也比较平稳，速度也不慢。
当时从南京到北京，或从北京到南京，走运河的话，“不遇逆风，一昼夜顺水行四百余里，逆水亦行百余里”。
但这是快船的速度，不能适用于普通的出行。
按照黄立的计划，沿途要停靠召见官员，还有游山玩水、购物，并品尝美食，初步估算在三十多天。
现在还未入秋，即便在路上多耽搁些时间，也影响不大。
要知道，大运河每年的通航时间很长。
除了在严冬时节，北方枯水且河面冰冻之外，全年有至少十个月的时间是完全通航的！
即使在北方不能通航的情况下，南方的漕船也能抵达山东临清州或者淮安，开春之后再北上。
当然，每日的行程也都是有计划的，吃饭和晚上睡觉，都要上岸，或是驿站，或是行宫。
不看书，不处理奏疏，黄立也不知道自己会不会晕船。尽管他觉得自己不晕车，应该也不会晕船。