古人说人生四大喜事分别是：久旱逢甘雨，他乡遇故知，洞房花烛夜，金榜题名时。
邹夏生现在没有女朋友，当初也算是金榜题名，不然也不可能读到博士，现在整个实验室里面，也有以前学校的校友，勉强算是他乡遇故知。
但是当他终于听完了自家董事长的讲座，一马当先跑到厕所，开始对五谷轮回进行贡献的时候，困境中的希望和绝望中的救赎，让他畅快，让他体验到了生命的韧性。
而在他进行酣畅淋漓的大决斗时，一个特殊的想法在他的脑海中炸裂开来。
嗯？┌▐▐┐
“几十kWh的混动车电池，上百kWh的纯电车大电池，本就是最优质的移动电站，毕亚迪的前几个月发售的新能源秦，就有反向输出能力，能够为露营、工程需求提供远超于户外电源的大功率、大容量220V家用电，这个技术倒是并不难开发。
动力电池驱动车辆用的是直流电，普通电器使用的是交流电，想要将车辆的电VtoL反向供电给电器，那就一定要有逆变转化。
电网的交流电输入到车辆，后续的整流+DC/DC变换由车内的车载充电机完成；而使用直流充电，是电网的交流电在提前在车外的硕大机柜完成整流环节，省去了车载充电机的工作。
对外放电就是将车内的直流电逆变成交流电反向对外输出，市面上常见的新能源汽车外放电功能都是交流外放电，这也意味着在硬件层面，这款车的OBC一定得是双向的，此时再外接一个小小的10A转接头或者是16A/32A放电枪，就可以轻松实现外放电。
如果车辆的OBC是单向的，那就只能进不能出，充电没问题，交流放电枪插上去是没有任何反应的，并且软件层面的OTA永远也无法弥补硬件上的缺失。
从安全规定的角度看，直流外放电走的是充电协议，完成通信并合法合理取电，虽然成本低，但是传输的电能还是太弱了。
既然周董要咱们开发固态电池和石墨烯材料，那完全可以在输出和输入设备上也进行改造！
双枪充电！双枪合一枪放电！一台车可以给另一台车进行快速充电！将能源电站进行更大一步扩充！还有充电跑道、无线充电技术，能够给手机充电，那也能够发展到给电车定向充电！
配合家用充电桩，智能充电、远程充电……
首先就是材料要能够满足如此大功率的充电、放电速率，嗯！(´༎ຶД༎ຶ`)”
在未来的某个午后，有记者采访新科动力公司总裁是如何构想出跨时代产品时，已经快到不惑之年的邹夏生，笑着摆了摆手，感慨道：“工程师与艺术家们一样，有时候就会爆发出特殊的灵感，只要基础打好，愿意将这些灵感落实推进，往往能够得到极为丰厚的回报。
而且，能够完成自己的梦想，本就是一件非常让人幸福的事情。”
新科动力公司的高管层，无一不对自家总裁表达敬意，并且每个人都会要求自己的办公室内一定要有小卫生间，哪怕预算不够，也要申请一个移动厕所，甚至是自费购买。