“在我拿到的数据文件中，2017年，现代汽车和起亚汽车在我们本土市场的销量骤降超半，市场占有率也从两年前的9%缩减至3.5%。
这其中有缺乏优秀的SUV产品导致高丽汽车市场份额进一步缩水的原因，也有我们新科汽车、比雅荻汽车的市场份额增加，将这群吸能盒省材料的小车挤出市场的原因。
这次高丽市场的反应，我不知道你们怎么想的，但我只有一个想法，那就是觉得聒噪！
我们的汽车产业和智能手机全面领先它们，不知道学习进步也就算了，还要禁止我们的产品在当地销售，甚至是一直在对美利坚市场、欧洲市场的客户吹风，说我们新科集团的产品是商业间谍产品，想要联合全球主要市场对我们进行限制销售。
虽然从全球市场来看，现代、起亚这几家车企只是推出了摇旗呐喊的棋子，但我现在最想做的就是不论这群猴子背后站着的是老虎还是白头鹰，我都要将这些扰乱我们新科集团全球战略的绊脚石，统统踢开，甚至是碾碎！
之前我看新科汽车的用户反馈文件中，就有做工程的用户在去项目的路上遇到了落石挡路，他冒着可能还有落石的危险，从车上拿出电钻机，接上麒麟SUV的外放电，将落石击碎。
现在我们新科集团要做的也是如此，油车时代，我们受限于燃油发动机、变速箱专利护城河，无法做出有效突围，但是在新能源车时代，一切皆有可能！
虽然之前也没有计划高丽市场有多少产品销量，但今年我决定对咱们产品在高丽市场的售价进行提价！
之前高丽韩星电子集团、LG集团这些财阀不是想要和我们新科集团进行合作吗？
告诉他们，只要一日不解除对我们新科集团产品的限制，就别想谈合作！
还有，既然高丽市场认为我们的产品有危险性，那么从今年开始，我们集团内部商业运营就要将高丽市场的级别调整到最低。
今年发布的新产品，必须要隔两代之后才允许在高丽市场销售，而在今天以前购买我们产品的高丽用户，只保留后续服务，不再为二手用户提供官方维修……”
周瑜拟定的大致方案，听得商务部门主管孙林正等人有些心惊肉跳。
他们倒不是惧怕高丽市场的“反扑”，他们担心的是一旦这样做，蓝星全球其他市场会不会因为高丽市场的遭遇，开始更加主动的限制自家集团在当地市场的发展。
不过周瑜并没有留意这些位高管层的眼神，他指着地图上面的那只病猫（高丽地图模样），说道：“现代汽车在高丽拥有蔚山、全州、牙山三大工厂。
其中，蔚山工厂作为现代汽车的主要生产基地，在某些渠道的资料里介绍这是世界最大规模的单一工厂，按照它们给出的官方数据，可以做到日均生产高品质汽车约5600辆，可以生产的车型包括i30、ix35、雅科仕、劳恩斯、劳恩斯酷派等。
我的目标没有太高，新科汽车工厂现在已经有一厂和已经完工投产的二厂，再加上正在进行建造的三厂，明年的年底，我们新科汽车工厂总体产能要做到年产500万辆！
还有我们的智能手机产能，今年天玑系列有许多改变，产能也应该提升上去了……”