第564章对图160有点想法？
“常先生。”
简短的签字仪式完成之后，沃龙佐夫却突然叫住了常浩南：
“关于后续第二阶段的合作内容，我们有一些更新的提议，不知道您是否感兴趣？”
常浩南刚才还想着趁现在多捞一点有价值的东西，现在听到这句话，简直是瞌睡来了送枕头。
“具体说说？”
已经准备站起来走人的他重新坐了回去。
要知道这个时期，二毛手里的图160有足足18-20架之多，最后大毛也只挑走了一半左右。
他迅速开始头脑风暴，思索能借着这个由头，从对方手里弄点什么新花样过来。
别说是空中客车、庞巴迪宇航、达索航空、巴西航空工业、图波列夫、雅科夫列夫，当然还有华夏航空工业这些数得上名号的制造商。
他跟华夏人打了十来年交道，非常清楚这边的很多行业新闻都是以所谓“官八股”的形式在公开媒体上发布的。
但是根据上辈子的历史进程，在大概2000年左右，二毛就会把自己封存的一批图160以抵债的形式交出去……
他现在只想着赶紧去测试一下氮化钛涂层的耐热buff具体有多强，然后优化对应的燃烧室和涡轮设计。
不过现在这個一对一的场面，他也不可能把对方干晾着，只好一边思索一边进行一些拖延时间的对话。
当然，解体之后的大毛目前肯定是没办法也没钱生产新飞机出来。
不过对于沃龙佐夫这样的“华夏通”来说，倒也不算太难。
更新产品线，尤其重型机床产品线的成本还是相当可观的，在98年金融危机的大背景下，大毛那边的情况也不太乐观，应该不会随随便便投一大笔钱到没什么着落的方向。
不仅仅是按照华夏标准生产，准备供给沪飞集团总装使用，也同时在按照俄标生产，供应独联体和中东用户。
跟航程和载弹量都有限、除了速度以外没太多亮点的图22M3不一样，这可是正儿八经的战略轰炸机。
这问题其实只是常浩南随口一问，因为问题很短，回答起来却颇要费些口舌，很适合眼下这个场合。
但沃龙佐夫却被问得一愣。
等到伊留申集团的飞机生产线都转到乌里扬诺夫斯克之后，可以让镐飞集团去抄个底，把设备还有技术资料什么的一并搬过来。
乌里扬诺夫斯克应该正在准备造伊尔76MF，虽然借着安70压了一波价，但毕竟订单数量不少，伊留申恐怕很快就会把塔什干工厂的产能逐渐往国内转移。
“不过单论这次要改进的重型机床，目前的主要用户就只有喀山、乌里扬诺夫斯克和共青城的几家航空工厂，他们最近拿到了些新订单，也有动力更新一些设备。”
“不不不，买设备只是一方面。”
图160轰炸机的生产，应该就是在喀山航空工厂进行的。
于是，这条内容几乎直接推动了全世界范围内的航空工业大发展。
只是其中可能有一些比较隐晦，需要猜谜的内容。
沃龙佐夫赶紧摆摆手：
“我们科洛姆纳工厂计划对一批老型号重型机床进行改进，正好涉及到更换电机还有加工过程模拟方面的技术。”
顺便了解一些北方邻居的情况。
目前已经订货的客户，除了意大利那边的阿古斯塔以外，也都是科工委下面的单位。
不过，常浩南本人日理万机，自然不可能亲自经手子公司订单这种小事，哪怕对方是俄进出口公司的代表也不行：
共青城自不必说，仍然在给包括华夏在内的全世界多个用户生产苏27，甚至还在跟112厂一起改进生产工艺。
未来华夏的大型运输机肯定能用上。
至于喀山……
反而是那些行业媒体往往滥竽充数，没什么有价值的消息。
剩下的那些就算机况不太好，但也总归是10年机龄、甚至没怎么飞过的新机。
常浩南对此稍显意外。